Лимпия, Порт-Эркюль, Старый порт Канн, Порт-Вобан.
Порты Лазурного берега создают спрос на перевозки, не похожий ни на какой другой. Время здесь задаёт судно, а не календарь: экипаж прибывает в три часа ночи, владелец уезжает между двумя стоянками, снабжение решается в течение часа. К этому добавляется ограничение круизных стоянок, когда несколько сотен пассажиров сходят на берег одновременно с необсуждаемым временем возвращения на борт. Мы работаем с портом Лимпия в Ницце, Порт-Эркюль в Монако, Старым портом Канн, Порт-Вобаном в Антибе — крупнейшей мариной Средиземноморья — и с бухтой Вильфранша, где суда стоят на рейде и высаживают пассажиров тендерами. У каждого свои подъезды, свои проверки и свои привычки.
Регистрация во французском реестре операторов VTC, страхование перевозки пассажиров и автомобиль, проходящий усиленный техосмотр.
Стоимость согласуется до начала поездки. Без счётчика, без доплаты за багаж, без ночной надбавки.
Ночные рейсы, выезды до рассвета, возвращение после вечера: на звонок отвечают в любое время и в любой день года.
Перед каждой встречей мы проверяем фактическое время прибытия. Задержка никогда не оплачивается вами.
Это регулярная работа, особенно в Антибе — береговой базе экипажей всего побережья. Трансферы в аэропорт Ниццы, ротации порт — город, смены в неудобные часы. Мы работаем с этим ритмом, а не сопротивляемся ему, и заказ в последнюю минуту — часть нормального режима.
У Порт-Эркюля причалы расположены ярусами и есть служебные проезды; Порт-Вобан огромен и частично с пропускным режимом; Старый порт Канн в дни выставок превращается в охраняемый периметр. Сообщите название судна или номер причала либо понтона: без этого водитель может оказаться не с той стороны бассейна.
В Вильфранше пассажиры сходят тендером на Дарс или в порт Ла-Санте. Всё строится от времени последнего возвращения на борт, с запасом. Мы честно говорим, что успевает войти в окно: лучше на одну достопримечательность меньше, чем пропущенное судно.
Закупки, оборудование, крупногабаритный багаж: минивэн берёт объём. Уточните характер и количество при бронировании — это определяет автомобиль и время загрузки.
Для портового трансфера четыре сведения снимают почти все проблемы: название судна либо номер набережной или пирса, зона порта, если их несколько, — прежде всего в порту Вобан, — крайнее время возвращения на борт, если речь о круизной стоянке, и объём багажа в чемоданах и сумках. С ними водитель готовит свой подъезд заранее, а не разбирается на набережной, где к тому же некуда поставить чемоданы. И одно правило, которое мы не обходим: если программа не укладывается в стоянку, мы говорим об этом до бронирования, а не в дороге.
Tesla Model Y
Выбор по умолчанию для трансфера в аэропорт или деловой поездки: тихий, удобный на заднем диване, не привлекающий внимания.
Mercedes-Benz V-Class
Семьи, группы и крупногабаритный багаж — лыжи, гольф, съёмочное оборудование. Удобный вход и достаточная высота салона.
Mercedes-Benz S-Class
Для приезда, который имеет значение: приёмы, торжества, свадьбы, поездки руководителей.
Да. Смены экипажей и отъезды владельцев не следуют рабочему графику, и ночных надбавок нет. Это условие серьёзной работы с портами.
Название судна, номер причала или понтона и зону. Крупные порты обширны и частично закрыты: эта информация избавляет водителя от поисков вас пешком.
Да, в формате почасовой аренды. Сообщите время последнего тендера — мы построим маршрут от этого предела. Монако и Эз спокойно укладываются из Вильфранша.
Ницца, Канны-Мандельё, Марсель, Тулон и аэропорты Италии.
Водитель и автомобиль в вашем распоряжении — на час или на день.
Ницца-Вилль, Канны, Антиб, Монако, Марсель Сен-Шарль.
Альпы, Прованс, Италия, Швейцария — без единой пересадки.
София-Антиполис, Монако, конгрессы и семинары.
Церемонии, торжества, частные вечера.
Опишите её за две минуты. Вы получите фиксированную цену, предложенный автомобиль и точное место встречи — без обязательств.
